Видео

Hey ! Cool ta vidéo !! Et je me demandais, comment tu fais pour enregistrer la radio avec ta go pro ??

Merci beaucoup exactement ce que je cherchais simple et efficace avant de commencer un lapl 👍

Enfin de retour, merci

merci du vol ! dr401 "essence" non CDI car Mixture :)

+10G cest beaucoup. Cela veut-il dire qu'il acceperait les mêmes figures de voltige que le STAMPE original ?

normalement bientôt le retour dans les airs pour moi, après une loonnggue pause 😉 merci pour ce coup de motivation !

Franchement… BRAVO 👌👍✌️

Le copilote qui filme à l'atterrissage, ça dénote un peu avec ton sérieux, dommage.

Hello hello ! Tu as ton FCL ?

Nice!

salut super vidéo je voulais de demander avec quoi tu utilise pour enregistrer t'as voix et celle de l'ATC car j'arrive pas a trouver un truc pas trop cher mais qui marche bien.

Bonjour,videos intéressante. Je suis tres surpris du nombre de controlexa faire avant le décollage mais aussi des contoleswa chacuns des redecollage. Je pensais (etant novice) qu une fois les contrôles faient au 1er décollage vous naviez plus a faire les controles d'alarme et que seul les communications avec la tour étaient nécessaires.

Olala je fait bcp de tdp a graulhet. Je vol a Lasbord mais parfois je viens a graulhet pour m’entraîner sur un terrain non controlé.

Je n'y connais absolument rien en aviation hein mais j'ai une question (certainement très stupide). Je travail à Genève en Suisse mais je suis originaire du canton de Fribourg. J'aimerais bien retourner vivre dans mon village, mais je tiens aussi à mon travail, et le problème c'est que les deux lieu sont séparés par quelque chose comme 1h30/2h de routes (3h/4h au total pour l'aller et le retour), 90 km à vol d'oiseau. Serait-il réaliste de faire le trajet tous les jours en avion léger personnel, excepté les jours de trop mauvaise météo ? Je pose la question vraiment naïvement, je n'y connais rien en aviation, il y peut-être certainement des dizaines de raisons techniques, logistiques, légales, financières qui rendent une telle idée absurde. C'est pour ça que je pose la question afin d'être fixé avant de m'inscrire à un club, prendre des cours etc...

Vous devez connaitre Abdel

Actuellement en formation sur DR400-160, c'est un véritable plaisir de regarder tes vidéos pour faire rentrer les procédures quand la météo est trop mauvaise pour voler 😉 Continue comme ça !

Salut ! J'adore ton contenu grâce à toi je me suis vachement amélioré et tout en phraseo et tu m'as encore plus motivé avec tes vidéos, ça fait plaisir que tu reviennes sur YTB continue tes vidéos !🤙✈️

Excellente vidéo très détaillée et claire merci pour toutes ces informations.

tu vois quand tu arrive a l aeroclub juste en face a l epoque il y avait un magnifique chateau ,mais malheureusement la mairie de muret la rasé!!pour faire ce pu.....de terrain de golfe qui a couté un blinde qui n a j amais vu le jours!!!!

Dépechez vous car le DR400 va quitter Graulhet Le HNEU part ce mois de Mai

Sympa le bestiau...

Oh géniale la vidéo merci beaucoup de nous proposer du contenu aussi qualitatif !

Très intéressant l'influence de la charge mentale , en fonction du nombre de traffics, sur la qualité des atterrissages.

Merci pour cette vidéo ! La qualité du son avec les communications est top ! Qu’utilises-tu pour t’enregistrer au niveau son/caméra ? Bons vols !

Super vidéo comme toujours !! ça fait grave plaisir de te voir de retour !

BONJOUR Je te croiserais du coup dans le secteur .. je suis LFCI à plus dans le ciel

Super ! Le retour attendu ! Merci pour cette belle vidéo en DR401 !

Hello! Tu ne testes pas la mixture pendant tes essais moteur?

Content de vous revoir dans vos vidéos toujours aussi intéressantes à regarder. Procédures et check-list toujours aussi professionnelles on peu se croire dans un avion de ligne 😉

On evite de démarrer avec les volets sortie ça peut envoyer des gravier dessus !

Comme toujours belle vidéo, merci! Content de te voir de retour👍. A très bientôt pour de nouvelles aventures😉

Les clefs a coter du compas !!! 🤯

Salut, je suis de Revel (LFIR). On se croisera peut être un jour !

Salut Olivier !!! Drole de coincidence, mon club est à Albi (LFCI) il faudra que tu viennes nous faire un jo;li coucou au club albi-aerocopter !!! Super vidéo sinon !!! Cela fait du bien d'avoir une nouvelle vidéo sur la chaine !

Ça fait plaisir de te voir de retour, pour info le rendu du son du micro est impeccable. A plus dans les airs

Super vidéo Olivier ! Le Dr401 est magnifique 🤩🤩. Tu vas apprendre sur J3 et PA28 ? Propre t'es atterrissage !!

Je crois que t'en as fait 8. (Je te dis ça okaou)

Salut incroyable ton simu ! C'est le quelle ?

Et bien en voilà une bonne nouvelle !

video trés interressante;est ce nécessaire de repasser la théorie du PPl si on a perdu sa licence PPL aprés de nombreuses années sans voler( 15 ans)?

le sac a dos sur le siege de droite c'est moyen moins ;)

“TF-GAY”

Who has the rights to the music?

Ça fonctionne sur fsx steam edition ?

pourquoi il n y a plus de videos recente?

Mon rêve

7 mn de vol : 2 fautes directes. En vacation radio on parle LENTEMENT et on ARTICULE. Merci . Signé : Un contrôleur de métier.

A350 is a modern aircraft, how it could be abandoned??

Un peu comme la conduite accompagnée tout en préparant son code 😉

Merci pour l évasion! Je suis ébahi par le lever de soleil ! 🙂👏